猫腻，可是只要没有一个明确的集团控制，依旧能够解释得过去。

    当前叶明翰的产业通过assets为纽带，做到一定的监管，可惜随着铺子越来越大，这种监管力度不可避免地下滑——人才，尤其是信得过的人才还是来不及培养起来。说句实在话，枕边人都不一定靠得住，虽然叶明翰对几个女朋友的信任非同一般，但是一旦考虑到下一代，作为母亲正常的为自己的子女留手段的情况就再正常不过了。

    叶明翰倒也无所谓，度过了前期的积累期，随着经济复苏迅速，金钱对他来说现在就是数字而已，他也没去关心自己资产到底已经膨胀到什么地步，他的兴趣就是把热刺好好带到前所未有的高度，其他的赚一笔就走也不是不行——比如休斯顿火箭和魔都荣业，休斯敦火箭已经套现了。另外迈凯伦车队，叶明翰也在考虑如何处理。

    实际上迈凯伦车队在叶明翰的指点下也发展出色，避开了一些原来历史上的雷区，不过叶明翰对他们的关注度一直提不起来。迈凯伦车队也无所谓，他们只需要叶明翰愿意投资就行了。由于塞纳的事故，1994年开始f1禁用了用以提高车速的驾驶辅助系统，舒马赫也拿到了第一个总冠军，并且今年正常来说大概率会卫冕。迈凯伦在叶明翰的建议下，开创出hans系统，也加强了自身的竞争力，哈基宁有信心在接下来向总冠军发起冲击。另外这两年f1的状况有些糟糕，大量的付费车手涌入，这些低水平车手速度慢得一塌糊涂，操作更是离谱，德雷特拉甚至上演过横跨赛道的惊人举动。

    迈凯伦也有自己的民用公路赛车，也就是大家熟悉的迈凯伦f1，叶明翰现在的座驾就是这款车。他使用的是白色和蓝色的搭配——那是热刺的颜色，甚至还有热刺队徽装饰。不过迈凯伦的生产线比较尴尬，叶明翰考虑到未来超跑市场的巨大潜力，已经在物色新的生产线了，比如华夏？反正他已经让assets的华夏分部在魔都、羊城、奉天与几家华夏车企谈合作的事宜，目前进展最大的就是魔都，毕竟他在那边有一定的根基，反正钱够，叶明翰索性就放在一边。>> --