第806章给销量再添一把火

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    7月8日的深夜，德国队与巴西队联手给球迷表演了一场大戏，给东道主狠狠的上了一课。

    嘿，这也是重生者的BUG之一啊。

    毕竟要说谁能打巴西队七个，在这场比赛之前是真没人信的。

    疯狂的不止是世界杯，还有网约车市场，截止六月底，快车与嘀嘀两家合计已经烧掉了24亿元。

    半年不到的时间里就烧掉20多亿，这还仅仅只是这两家，市场份额的大黄蜂也没少烧钱，其他一些市场份额不高的企业多多少少也烧了点儿。

    BAT疯狂烧钱的背后，就是截止到目前为止，网约车的市场份额当中，快车，嘀嘀以及大黄蜂这三家占据了98%的市场。

    其中快要撑不下去的大黄蜂，已经有出售公司的打算了。

    目前大黄蜂的创始人已经分别接触了陈伟新以及陈维这俩人，陈维对于收购大黄蜂的意愿很强烈，拿下大黄蜂的市场份额，嘀嘀就能够超越快车成为市占第一的打车软件了。

    快车方面同样也有意收购大黄蜂，老大老二无论是谁，拿下老三之后，就基本能够形成垄断的局面了。

    说起来自从补贴大战开始之后，脑筯灵活的出租车司机们真的是迎来了黄金时代，初代补贴还只是针对乘客，进入到补贴2.0之战之后，补贴就覆盖到了司机这边了。

    老实点儿的司机还有兼职网约车的可以通过大量接单来补贴家用，单子多了补贴多了，自然也就不少赚。

    另外还有一些跟乘客合伙薅羊毛的赚得就更多了，快车还有嘀嘀乃至于腾迅阿狸也不是不知道这事儿，不过为了市场也都睁一只眼闭一只眼。

    但凡不太过分的，他们最多也就是封号处理。

    庐州。

    “檀总，好久不见了。”

    陈伟新飒沓而来，搭上腾迅之后快车有钱有资源，市场份额快速上升，这一世的快车犹如前世的嘀嘀，腾迅在对待投资方式的运营确实是要比阿狸强上太多。

    当他们全力支持之时，扩张的速度难以想象，流量卡卡的往上堆，不像阿狸那种吸血式的支持。

    目前快车的市场份额已经无限接近50%，嘀嘀的市场份额被压缩至35%左右，双方在市占率方面有了不小的差距，靠着的无非就是补贴大战的升级。

    “陈总最近气色不错啊。”

    “哈哈，檀总就不要调侃我了，哪有您的气色好啊。”

    檀老板在快车的持股虽然已经下降到了8%，但是陈伟新可不敢在他面前飘起来，快的APP能有今天的成就，腾迅出力最大，但是终究还是基于檀总的想法而生的。

    从APP的理念，到高德地图的战略合作，再到1000辆埃安S的提供以及腾迅还有小米的引荐，战斗当中的快车看不到檀锦程的身影，但处处都是檀锦程的影子。

    就连如今的市场规模也像是在他的预料当中一样，前期受支付宝扶持的嘀嘀会很猛，但腾迅正式发力之后就一定会封禁嘀嘀在腾迅系产品里的入口。

    这一切都在引进腾迅之初被檀总预料到了。

    “怎么样，跟大黄蜂谈得怎么样？”

    快车定制的1000辆车子能够交付了，陈伟新想搞一个交接仪式，同时也蹭一蹭现在热度正高的尉来，为快车做做宣传，为此还邀请他出席。

    檀锦程想了想便答应了，这对于两家企业来说算是双赢的事儿。

    庐州工厂这边交付的都是ES6，一排排ES6看起来还是颇为壮观的，一共500辆，这个月ES6的销量要爆啊，这500辆都可以计入到七月份的销量当中。

    七月份还没过，但是压抑了半年的新能源汽车市场已经有了爆发的趋势，不止是尉来，BYD，奇瑞等等企业的新能源汽车销量也快速增长。

    这些都是通过线下渠道还有公司内部的一些渠道了解到的信息。

    但凡是辆正经的电动车，七月初开始都非常受市场欢迎，最为知名的自然是埃安S，ES6，秦以及特斯拉的毛豆S。

    去店里里的咨询，下订的人越来越多。

    “暂时还没什么机会，大黄蜂还想再挣扎挣扎，另外就是想抬价，估计得需要一段时间。”

    还有十来个点市场份额的大黄蜂确实是有出售的打算，所谓的挣扎挣扎也无非是待价而沽，这点大家都心知肚明，百度还是那个百度。

    互联网的收购一向都非常快速，陈伟新所说的一段时间，估计也就几个月的时间，不出意外今年之内应该是能够完成的，不然的话他们就卖不掉了。

    互联网奇妙的地方也在如此，发展起来非常的快，但距离一文不值也很快。

    快车跟嘀嘀都是2012年成立的，不到两年的时间这俩的估值已经要超过尉来汽车整体估值了，巅峰之时的估值可以做到>> --