给优惠贷款。

    而庐州方面则是很早就以城投为主体，用资本运作的方式跟各大公司绑定，形成利益共同体，加之背靠高校，为庐州带来了大量的高科技企业。

    庐州这些年的变化，可以说是天翻地覆的，从之前的一个‘小县城’变成了高科技之城，新能源之城。

    江淮是皖省或者说庐州的亲儿子，但是对尉来同样十分的重视，单就尉来如今占据新能源汽车品牌以及核心零部件半壁江山的地位，也不容庐州忽视。

    不过尉来在新能源方面的成功，跟庐州的大力支持也脱不了关系，该有的政策都给了，庐州城投还会投入资金入股，另外在平时对于尉来也是颇多照顾。

    尉来的IPO是檀锦程以及尉来全体的胜利，又何尝不是庐州多年投入的一次结算。

    如快的这样的公司，作为B端客户越多越好，看着源源不断从庐州运出的电动汽车，庐州方面体会到了收获的快感。

    8月8日，星期五。

    经过三个月的预披期，沪深两市2014年度募资最大的一次IPO，创业板自成立以来首家独角兽企业正式通过预披期，进入到上会排队阶段，这意味着尉来集团距离最终上市又进了一步。

    距离尉来集团提交上市申请，时间正好是三个月整，这几乎就是卡着预披期的时间线来的，尉来集团的上市计划可以说是走上特殊渠道了。

    实体高科技企业，营收快速增长，现金流充裕，上市之前也只是象征性的分了一点红利，甚至于把自己分红的大部分都以红包的方式发放给基层员工。

    单就这种格局，就值得给尉来的上市开绿灯。

    顺带着说一句，檀锦程旗下的另一家A股上市公司，每年也都会例行分红的，在高送转把戏玩得很疯狂的年代里，闪驰科技自檀锦程接手之后一次高送转都没有进行。

    截止8月8日，闪驰科技的股价报32.16元，市值164亿元，自2008年上市以来，以借壳上市发行价11.01元上市的闪驰科技，292.09%的涨幅不算很夸张。

    但是，他却是2008年股灾以后A股为数不多能够稳定穿越牛熊的股票之一。

    若是再加上每年一次的现金分红，闪驰科技的涨幅也是超过三倍的，六年三倍的涨幅也已经足以说明闪驰科技是一只优秀的股票。

    同一天，乘联会公布了七月份的汽车销量，商用车略有下滑，轿车市场表现稳定，SUV赛道依旧保持着高速增长。

    但是最为亮眼的当属新能源汽车赛道，七月份的新能源汽车赛道交出了一份令人震惊的成绩的。

    免征购置税的威力简直太大了。

    国内市场三大新能源主力车型埃安S，BYD秦，尉来ES6的销量较之去年同期增长了近十倍！埃安S单月卖出2817辆，超过2012年全年，占2013年度全年销量65%！

    此外，尉来ES6在七月份的销量也是十分的喜人，由于快车的那500辆交付，ES6单月销量1517辆的销量，刷新了其自上市以来的单月销量纪录。

    加上交付的电动公交车，尉来汽车新能源类车型单月交付达4500辆，创下了国内新能源汽车单月销量记录。

    一切以销量说话的汽车行业里，新能源汽车吹得再厉害都不如一个月十倍的爆发力。

    三款最为流行的主力新能源车型在七月份用销量证明了这个赛道的无限潜力，两家力推新能源车型的车企成了第一批受益者。

    “这个月的销量是真的不错，这么个增长法儿，今年咱们全年还真有可能实现不错的交付啊。”

    不止是他们跟BYD卖得好，其他一些微型车卖得也不错，就连毛豆S的销量都暴增，说是全体爆发都不为过，不过有些车型的销量多多少少有些水分。

    尤其是有些大型客车，那销量增长起来简直就是离谱。

    “这样下去，可能到明年我们的埃安S就要找到盈亏平衡点了啊。”

    埃安S还有ES6的毛利其实是可以的，但是研发，生产线等等的投入是巨大的，李响所谓的盈亏平衡点还是太早了，跟燃油车成熟的产业链不一样，新能源的产业链很多都是需要尉来扶持的。

    不然就这么点订单，要求还高，谁乐意给你生产，也就是说不仅仅只是自己的投入，供应链那边的投入都是需要的。

    想找到盈亏平衡点，至少还得好几年。

    不过倒也不用担心，哪怕是不玩骗补那一套，尉来的补贴也不少的，整车以及动力电池这两块都占据了新能源领域的半壁江山，两大块的补贴加起来也是一个天文数字。

    “谈盈利还早了点儿，一个新的品牌三到五年之内能盈利就已经是非常优秀了，新能源这一块儿现在的基础设施还是差了点儿，2018年左右能盈利就可以了。”

    “哦，对了，特斯拉马上要开放他们的专利技术了，是电池安全还有电机等方面，到时候我们也会试着开放一些。”

    尉来在专利技术方面也有不少，目前跟特斯拉是交叉使用的，费用方面的>> --