百个外观设计师，没日没夜地搞个一年。

    都不一定能搞出一款所有人都觉得好看的车。

    在高怀钧后世的‘问界M7’就是一个例子。

    很多人都认同这款车高科技性能非常强悍，但是就是因为觉得这款车太丑，而选择不考虑。

    如果这款车有比亚迪唐的外观水准，都会买爆。

    在外观这个板块。

    所有的国外汽车公司，都有自己经典的汽车设计语言。

    比如福特汽车的设计语言是基于“清晰、明亮、有力”的三大设计属性。

    英菲尼迪独特设计语言，从标志性LED人眼型前大灯、双拱形进气格栅，到弯月形C柱和车身轮廓曲线，每处姿态都尽显英菲尼迪独到审美。

    对于奥迪来说，各车型都利用简洁的线条和平面化的曲面来体现其科技感和运动感。“Flatterandmoredynamic”，即平面且动感，就是奥迪设计师为奥迪注入的设计语言。

    但是，这款车型的核心设计语言是什么？

    “汽车设计非常有难度，汽车品牌家族化设计特征的构建难度更大，而将东方元素、华国元素融合至汽车家族设计语言中，难度是最大的。”

    “这款车，艾格，伱需要结合华国本土元素勾勒出“DragonFace龙颜”设计语言。”

    “将这款车和华国文化融入传统设计之中，展现东方的现代之美。简约线条勾勒，光影自由流转间将美学与性能完美结合。”

    “我希望以后这些极简风格的设计元素，和mate系列手机一起形成联动，不要两个产品看起来都不一样的感觉！”

    高怀钧看到了艾格的欲言又止，在一旁淡淡地说道。

    说实话，能让艾格这样的高级设计师，都感觉到压力，是让他心里暗爽的。

    看着台下众人面露惊骇而不可思议的目光，高怀钧笑了笑。

    然后用手中的控制笔，将图纸从车身设计转换到了内饰设计上面。

    ‘汉’的内饰设计也非常出色，充满了科技感和现代感。

    中控台和仪表盘的设计简洁明了，操作方便。

    座椅舒适，空间宽敞，让人看了就感到非常舒适。

    这样一个迥异于常规B级车的产品内饰，展示在了所有人的眼前。

    【第25章】

    “这是。。。”

    内饰设计研发部的部长张三运看着这样的内饰，口中发出了惊骇的呼声。

    从业内饰设计十多年的他，还从未看见过如此精致的内饰设计。

    上一款车‘夏’，为了更好的节约成本。

    极简是极简了，但是基本上是极简到没有了。

    而这款‘汉’的内饰，则是完全颠覆了他对于B级车内饰的构建哲学！

    这简直就是将科技感和现代感完美地结合在了一起。

    这款车内饰的设计不同点，主要有三个。

    一个是环抱式设计。

    汉的内饰采用了环抱式设计，以驾乘者为中心，营造出一种被拥抱的感觉。这种设计能够有效地减少驾驶压力，使驾驶者更加放松和舒适。

    这种暗含人体动力学的设计哲学，在傲慢的外国品牌中，非常少看到。

    大部分人，看到的只是：减配，减配，减配！

    二个是曲线和曲面。

    汉的内饰设计中运用了大量的曲线和曲面元素，如中控台、座椅和车门等。这些曲线和曲面的设计使得整个内饰空间更加流动、柔和，给人一种舒适和温馨的感觉。

    三个是材质和颜色。

    汉的内饰材质和颜色也非常考究。采用了大量的软性皮质覆盖，如座椅、中控台和车门等，使得整个内饰空间更加豪华和舒适。同时，从细节上汉还采用了银色饰条点缀和白栓木实木装饰，提升了整个内饰的档次感和品质感。

    四个是中式美学。

    汉的内饰设计中也不失中国文化的独特韵味。例如，前面板两侧尽头的音响扬声器，细节之处见工艺，来自古代宫殿藻井的圆式“波纹”造型，既突出了雕琢美感，也让其功能表现更加突出，让极具韵味的古典设计在现代应用中得到更好地展现。

    五个是超强的科技感。

    汉的内饰设计中还融入了大量的科技元素。例如，中控屏幕、智能交互式D型运动方向盘等都体现了汉在科技方面的追求和创新。

    这款车，和完全依靠记忆进行胡乱拼接的‘夏’完全不同。

    ‘汉’是高怀钧在前世经常用了3年多的爱车，所以他对于这款车的每一个细节，都非常熟悉！

    这也是为什么，他要启用王朝系列这个ID的核心原因！

    非常多的细节，他都清楚！

    不清楚的细节，反正凌霄科技有如此多的研发，并不会产生太大的影响。

    如此真实而科幻的内饰，让下面的高管，都为之惊叹。

    “这个内饰好漂亮，我的那辆玛莎拉蒂比起来，真的是丑死了。比起来就像是上个世纪的产品。”

    “就是，我的保时捷以前觉得挺好看的，比>> --