样的女生，我好想成为他的女朋友啊！不知道175cm，三（河蟹）围尺寸在84cm-61cm-90cm，OK不OK，符合他的标准不？】

    【没结婚？所以说，男的好像也可以耶（狗头）！】

    【原来我在意的并非性别（狗头）！】

    【额。。。不能忍受有那么帅和有钱的人！家有娇（河蟹）妻不要狂，不信你看武大郎。人帅钱多也别屌，不信你看吴奇隆。】

    【这好家伙！楼上的真是个人才！】

    在网上引发热议的时候，甚至还引起了很多大大小小的民营企业的关注。

    甚至是，引发了潮流！

    第二天看到信息之后，宁远的手机上还接收到了许许多多其他合作单位的信息。

    其中甚至还有一些大型的tier1级别的大型合作商打来的电话。

    宁远觉得，这件事件，有些压抑许久的重担，更重了一些。

    执掌这样的公司，而且他几年前还是一个小厂长。

    压力，真的还是挺大的！

    而魔都领导叶达林听到了这个消息后，点了一根烟，悠悠自语道，‘‘高怀钧此人，可真算是个人物啊。厉害！’’

    。。。。。。

    在高瓴集团的这一手‘十亿奖金’的炒作之下，高瓴集团的员工回到老家，都是不由得被动凡尔赛一番。

    谁不想衣锦还乡啊！

    这个世界就是这样现实。

    当你达到一定高度时，全世界都会对伱彬彬有礼。

    这些员工回到老家后受到了尊敬，年后回到公司干活更加有劲儿了。

    这倒是出乎高怀钧和其他集团高管的意料之外。

    这也算是意外之喜。

    年过完之后，高瓴车辆开始对‘明’这款研发难度超高的车型，进行全力进行冲刺研发！

    现在时间已经过了一个多月，还有四个多月的时间。

    外形，碳纤维材料的适配，内部四个电机的内平衡，增程器的使用等等。

    一个接着一个，都是需要克服的难点！

    一款跑车，对于外形以及性能的要求，会达到极致。

    【第11章】

    “这款车的轻量化的车身结构设计，实在是太难了！现在的碳纤维结构，展性十分良好，但是刚性太差了！而现在，居然还要我减重10%？杀了我吧！杀了我吧！杀了我吧！”

    “四个电机的控制，我越琢磨越难！相比传统液压缸推动摩擦片加紧制动盘，产生摩擦力矩进行制动，这四个电机需要创造一个新的制动平台框架！这样做相对来说安全性和制动效果更高。它是依托四电机独立驱动架构，通过建立四轮独立驱动车辆运动学及轮胎力学模型，精准算出每个轮胎与地面的最大摩擦力，实时分配四轮制动力矩，保持车辆最佳制动性能！卧槽！想想我就觉得这个是有多困难！”

    “国内和国外的豪车研发差距实在是太大了！在细节上我们毫无积累，想想都可以让我绝望。”

    “增程器塞不下，根本塞不下这么大的一个玩意儿！这辆车，可不可以放大一点，这样一辆车，难道我们要搞定制版的增程器吗？天呐！这需要多花费多少钱啊！这辆车的研发成本，可以在10年之内回本吗？”

    “刹车系统，也是需要全面升级，看样子要重新搞个全新的！跑车具备高速行驶能力，对制动系统和安全性能要求较高。研发团队需要设计和开发出能够提供卓越制动性能的制动系统，并确保车辆在高速行驶时的安全性。”

    “这个车，里里外外，全部都要搞最新的东西了吧！我了个去，这设计难度，真的是要上天了。”

    ‘明’这个团队，年后上班就把所有的大型难点，分成了一级核心节点，再把一级核心节点分配下去，变成了二级和三级节点，层层分配到了下面的每个相关负责的工作室。

    有的负责引擎，有的负责外形，有的负责平台，有的负责刹车，有的负责轮胎，有的负责内饰。

    每个工作室，会配备2-3个团队，同时进行饱和式研发！

    什么叫饱和式研发？

    饱和式研发要有一个明确的目标，所有资源分配都要围着目标转。

    而有能力在所有可能的环节投入研发力量。

    一个木桶的核心环节攻破，全线突破！

    在华国的科技相关领域里头。

    有且只有高瓴集团敢做！

    这可以用年利润几乎清零来获得的！

    高瓴集团，在和时间赛跑！

    在10年之后的汽车智能化时代，只有头部企业有足够的资源投入，一般公司很难在竞争中存活。

    现在的中为，在通信领域，就已经比高瓴集团强了，而且强很多。

    更不要说他们的2012实验室，已经着手开始研发万物互联技术了。

    那更是现在的高瓴集团可望而不可及的东西。

    差距，实在是太大了。

    如果现在高瓴集团满足于现状，很快就会在未来，很快就被淘汰。

    什么创业明星，锡城首富，通通都会被打入尘埃>> --