就没惯着他们，现在了，高怀钧更不会惯着他们。<br><br><br><br>话虽这样说，但是高瓴还是拿出了相应的策略出来。<br><br><br><br>因此现在在其他车企已经纷纷给出反应的状态下，高瓴也是拿出了相应的策略，进行了价格的一定的调整。<br><br><br><br>不过高瓴车辆的渠道要不是自己自营的，要不就是和高瓴科技共有的，在商场之中开辟的体验店。<br><br><br><br>而驾驶体验则是在另外的高瓴车辆自属的驾乘店之中。<br><br><br><br>本身渠道成本就比其他的4S店少几个点，所以现在高瓴车辆各体系的价格还是勉强维持。<br><br><br><br>但是面对来势汹汹的各竞争者们，高瓴也只是勉强支撑着，仅仅只是维持销量不下滑太多！<br><br><br><br>毕竟，现在的消费者，还不是十年后的那群人，现在的消费者对于国外品牌的迷信程度，简直到了一個痴迷的程度。<br><br><br><br>现在降价那么凶，自然受到了很好的回馈！<br><br><br><br>不过高瓴还是按照原有的节奏进行研发，并没有受到太大的困扰。<br><br><br><br>内卷本身就是一个长期的过程，现在的高瓴，完全可以承受得住短期的业绩下滑！<br><br><br><br>只需要踏踏实实的一代接着一代进行有效的迭代即可！<br><br><br><br>。。。。。。<br><br><br><br>春去夏来。<br><br><br><br>五个月之后。<br><br><br><br>高瓴车辆研发中心的总部大门。<br><br><br><br>几乎所有的手头上有项目的员工都聚集在了这里。<br><br><br><br>平时，他们都很忙。<br><br><br><br>因为高瓴现在是汽车研发分组制，所以产品行不行主要是看分组的磨合度和自己组的实力。<br><br><br><br>除非是高怀钧亲自要求的车型，普通的小迭代，他们几乎得不到任何的帮助。<br><br><br><br>更重要的是，高瓴打破了普通汽车企业三年甚至是五年才迭代一次的要求，直接是一年一次小迭代，三年一次大迭代。<br><br><br><br>而且他们会根据已售客户的大数据回馈，进行无数的小问题改进和针对性改良。<br><br><br><br>自然工作细则是贼多！<br><br><br><br>忙都忙不赢的他们，今天之所以大家伙都难得有空出来，就是因为高瓴的新越野车要准备送到帝都去拿合格证了！<br><br><br><br>这款车相比较普通车型，在进行极限测试方面，使用了更多的多元化手段。<br><br><br><br>他们也是对这次拿合格证是倍感期待。<br><br><br><br>比如在尔滨的冰原和冰面测试，额济纳的黄沙冲坡测试以及在太湖里头的应急浮水测试！<br><br><br><br>这些测试，都是其他越野车，比如大G，比如jeep等等，不要说做过，就算是听都没有听说过的。<br><br><br><br>他们很期待给这些官方的人员，一点小小的高瓴震撼。<br><br><br><br>当高怀钧和高瓴车辆的高层，如王凤英、艾格等来到交车仪式的时候，所有的研发人员，都是不约而同的鼓起掌来。<br><br><br><br>这款越野车，虽然他们没有亲自参与，但是参与者数以千计，自然而然地知道里头的一些细节。<br><br><br><br>高瓴能够研发出来那么牛逼的东西，自然是依靠眼前的这位神级老板——高怀钧！<br><br><br><br>才几年的时间啊，就像吃了兴奋剂一样，发展到现在这个程度！<br><br><br><br>用十年不到的>> --