不过和大量使用清国人、高丽人的海参崴不同，车里雅宾斯克这边使用的工人，大部分都是哥萨克。

    哥萨克是最好的骑兵，却连合格的工人都不是，车里雅宾斯克发生食物中毒后，哥萨克工人开始罢工，工程进度受到严重影响。

    “等等，资金怎么会紧张呢？”

    尼古拉很生气，工程这才刚刚开始，资金就开始紧张，以后怎么办？

    西伯利亚大铁路的工期可是10年。

    “大公将一部分用于修建西伯利亚大铁路的资金，用来维修克里米亚的铁路——”

    维特也无奈，俄罗斯帝国自有国情在此。

    修建西伯利亚大铁路是大事，只靠尼古拉和乔治这两个年轻人肯定不行。

    所以乔治小叔米哈伊尔·尼古拉耶维奇也是委员会委员之一。

    去年亚三的专列脱轨后，俄罗斯帝国加快了将铁路收归国有的速度。

    收归只是开始，如何维持铁路的运营更重要。

    私人铁路大亨控制铁路的时代，为了盈利，除非迫不得已，不会对铁路进行维修。

    于是帝国在将铁路收归国有之后，就面临一个庞大无比的烂摊子，几乎所有铁路都需要维修。

    有些甚至需要拆毁重建。

    否则火车脱轨这种事随时可能发生。

    修建西伯利亚大铁路固然重要，维持现有的铁路网运营更重要。

    所以米哈伊尔将用于修建西伯利亚大铁路的专项资金挪用到维修克里米亚铁路上，也就可以解释了。

    “专项资金怎么能随便挪用呢！”

    尼古拉无比愤慨，西伯利亚大铁路是他第一个真正的工作，不容有失。

    “陛下同意了的——”

    维特胳膊拧不过大腿。

    尼古拉顿时无语。

    既然沙皇同意，那么就算找沙皇告状也没用。

    “乔治，怎么办？”

    尼古拉还是和小时候一样，有问题找乔治。

    只要不是治病，大多数时间，乔治都能解决问题。

    “找银行贷款，发行债券，募捐，无论如何，铁路不能停。”

    乔治不把精力用在和米哈伊尔扯皮上，没钱想办法弄钱就是了。

    这事当然也不能就这么算了，乔治能解决一次两次，不可能每一次都能弄来钱。

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