nbsp; 从原本魔都凤凰提出来的450元，一路降低到了400元。
辛健申更是大手一挥，直接再降20元，到了380元的地步，令得其它车商气得脸色通红。
不管降到多少钱，富士达的利润是绝对比他们大的。
价格战打下来，最终受亏损的，只有他们。
最后，还是由赵柏川从中协调。
富士达想要全部订单，肯定是不可能的。
他的野心也更大，他想要的，可不仅仅是富士达一家给他生产，而是在座所有车商都要给他生产。
如果按照富士达所说的那种速度，一个星期能造三十五万辆，那其它三家，再来上二十五万，应该不过分吧。
一个星期六十万辆单车的投放，迅速占领长三角地区，开展城市包围农村的策略，大概是没有问题的了。
最后商定下来，富士达吃下建厂以来最大的一笔单子，一百万辆单车的订单。
魔都凤凰分到40万辆，永久和飞鸽则是各自分到了30万辆。
总体来说，还是皆大欢喜的。
而清云科技也付出了每辆单车350元，总计7亿元的天价。
这要是传出去，绝对分分钟登上热搜榜第一的节奏。
相比第一次定制单车的480元，这次足足下降了一百多块。
但这巨大降幅的背后，两百万的数量也是不可忽视的关键点。
最重要的，还是有富士达这个搅局者的加入。
辛健申并不是傻子，即使这个价格，也有足够的利润。
他们也不会偷工减料，这种自砸招牌的事情，相信在场的车商都是干不出来的。
而且不仅不会偷工减料，还要做得精细，保证绝对的良品率。
只要这第一次合作顺利，相信接下来，他们富士达一定会是清云科技的首选厂商。
做生意，哪有只做一次的道理嘛。
赵柏川也知道，就算降到了这个价格，这些车商的利润绝对还是不小的。
但碍于目前的形势，适当割一点肉，也是没办法的事。
他们缺的不是钱，而是时间。
再说了，这些车商需要承担的风险也是不小的。
总计7亿元的价格，清云科技只会支付2亿元定金，剩余的半年内依次付完。
即使车商们再怎么不愿意，看在天价订单的份上，还是答应了下来。> --