天津运河公司”和“渤海运输贸易公司”这两大企业。

    运河公司，自然是充分挖掘运河的货物吞吐能力。铁、铜、木材、棉花、食物、石块等等各种材料被运输到特区，而特区的工业成品沿着运河的脉络，逐渐销售到运河两岸的许多港口城镇，预计大运河未来能够给特区增加万吨以上的货物吞吐，给特区未来每年带来超过千万两的经济增量。

    渤海运输贸易公司，更重视海外市场的开拓，充分利用海外的市场、资源，满足天津特区这个工业怪兽的成长需求。

    天津市舶司本身拥有一个渔政局，目前有4艘帆船炮艇，平时在渤海湾附近巡航、缉私和拯救海上遇难人员。在“渤海运输贸易公司”成立后，渔政局划拨了2艘海船建立了一个草台班子。

    “渤海运输贸易公司”的计划，虽然是为停留在纸面上的皇家海军培训人才。但是本身而言，海上的贸易和运输就是非常赚钱的买卖。

    市舶司非常爽快的支持贸易公司的发展，并且投入了10万两的资本。让贸易公司买船、招人，以及贸易正式启动时候，购买贸易所需的货物。

    而有了这笔启动资金后，渤海运输贸易公司，只需要来回的走几趟贸易。很快就能积累资本，壮大规模。

    17世纪有哪一门生意的利润，能够超过海上贸易？哪怕是做粮食生意，从日本进口粮食贩卖到大明，往返一次也是一倍的利润。一条船装载200石粮食为例，一次可以赚200两银子。

    而日本和中国的贸易，一年可以往返十次。也就是说，一艘普通的商船，哪怕是倒腾微利的粮食，一年也能赚2000两银子。而倒腾更赚钱的丝绸、棉布、纸张、瓷器、玻璃等等物品，一船是商品一次贸易就能赚到数千两银子，一条船若是能够安全往返，一年赚个数万两银子，也是轻而易举。

    而贸易最大的风险，则是来自于海盗！

    如果船队不能拥有抵御海盗的能力，贸易根本就难以展开。所以公司的主要管理层，并非仅仅是要拥有商业头脑和管理能力，更重要的是拥有海上战斗的经验。

    在阅览了公司大多数人的简历后，肖图白准备让拥有过“海盗”经历的人，担任公司的高管。事实上，也只有曾经专业的海盗，也能够理>> --