有着很大差异它们吃水深浅、吨位等很多方面都不一样，内河船普遍吃水浅，吨位小，船底平面大，抗风浪能力很差，而海船则是v型船底，载重大，吃水深，有很好的防侧倾能力。

    要想在一个船上面综合两种能力，那就要动一番脑子，不过解决办法还真是有，那就是半潜船的思路。

    半潜船可以通过充水或放水增加船体浸入水下的体积，而现在，刘岳就准备在一些在建的大船上使用这种手段。

    他的设计也很巧妙，就是先将船舶建造成尖底的模样，然后在中下部和舱底内部设立三个大气囊，其中中下部的两侧气囊可以用密封盖板封入船体，也可以打开盖板使其固定在船体两侧。

    至于舱底内部气囊则是为了增加船底自重而准备的，这样一来，在内河行驶的时候，可以将三个气囊充气，增加船与水的接触面积，使船体抬高，减少吃水。

    而在海上或深水行驶时，可以收起两侧气囊，增加船体吃水，如果有小风浪，则可以对内部底舱气囊充水，增加稳定性。

    在海上行驶遇到大风浪的时候，则可以将三个气囊都充水，增加潜深和稳定性，这设计虽然说起来容易，但是要做成就需要很多的准备。

    以前，刘岳也有这样的设想，但是气囊这个东西不好制作，而且气囊的的排气充水工作也没有办法快速的完成，所以一直搁置。

    但是现在就不同了，对于那些天然橡胶的深入运用，可以帮助刘岳制成一种耐压耐腐蚀的结实气囊，足够承载需要的重量。

    而蒸汽机的建成，也为水下充气和抽水提供了帮助，这两个问题一解决，所有的问题就都迎刃而解了，目前就是等着徐伯完成从咸阳到渤海口的窄道疏通工作，到时间，刘岳就可以让他的海河两用船从河道直通大洋。

    再在那些大船上面架上枪炮火器，直接征服倭国列岛，将那里的土著民族统统赶到一个小岛上面圈养起来，严格限制他们的生育，并且限制他们的教化。
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