有两天就投入到了使用之中，从隧道入口进入，一头扎进了地底深处，开始隆隆的工作起来，大量的泥土，砂石，甚至岩石碎渣，被传送出来。

    它宛如一条巨兽，每小时以好几米的速度前进。一车车的泥石被从隧道里面运出来。

    直径6米3的圆形隧道长度在每时每刻的加长，盾构机不但掘进速度很快，也将一些支撑固定好，然后，后面有工程设备紧跟着施工，如进行洞壁水泥砂浆的喷洒，进行钢筋骨架的安放，混凝土的灌注等等。

    自从盾构机掘进开始之后，田浩每天都亲自进入施工隧道，亲自看施工情况，见进展这么快，心中稍稍高兴。

    但每次从地道口出来，看到远处的古城墙，心中就充满了担忧，不知道这台盾构机从城墙地下穿过去的时候，会不会引起地面沉降，会沉降多少。

    东阳市的一些媒体，如《东阳日报》，东阳电视台等，都对这台盾构机进行的了报道。

    大家在感到国产大型盾构机施工进展神速的同时，话语之中也充满担心。东阳市不是一般的城市，它是历史文化名城，可千万别因为地铁的施工而让那些千年古建筑受到损毁。

    为了稳妥起见，东阳市文物保护局开始在古城墙一带安放地面传感器，监控地面的沉降情况。

    一旦有异常，估计文物保护局的专家们会出面，以影响历史古建筑为由，阻止隧道的施工。

    在购买九洲重工的大型盾构机之前，东阳市方面咨询，或接洽过世界上好几家大型盾构机的制造商，其中就有日本的山崎重工。

    他们对九洲重工并不陌生，甚至将九洲重工视为大型盾构机领域的竞争对手。去年，山崎重工准备在深海市建厂，生产重型工程装备，但在购买韩国人金炳南的厂房时，败给了九洲重工。

    最后，他们还是不愿意放弃华夏巨大的市场，还是投入巨资，在深海市开始建设专业化的重型工程装备生产制造厂，那片厂区距离九洲重工的厂区并不远，直线距离不到一公里。

    经过这么一段时间的建设，他们的厂区建设完工大半，好几栋大厂房都已经封顶，开始进入厂房内的水电风气的安装阶段。

    前田志泰这两天都呆在这片厂区，主要查看建设进展情况。现在在办公室之中，他正在听属下松本辉的汇报。

    “阁下，九洲重工为东阳市生产的第一台大型盾构机几>> --