机很热忱。

    不仅仅是直升飞机，不然也不会有奉城飞机制造厂的联系与沟通了。

    当然，目前红星厂在飞行器领域只会做直升飞机。

    包括后续的轻型直升机和中大型直升机的研究与设计工作。

    有着对外贸易的先天优势，红星厂并不会墨守成规，只闷头造车。

    也就是说，701团队了解到的，虽然红星厂与冰飞联营组建了研究团队，但绝不会指望着他们搞飞机。

    现在这个机型落实了，未来还会有其他机型和生产线引进。

    比如与法国人的合作正在加深，李副主任曾经就跟法国人谈过飞机的事，还是最为先进的中型直升机。

    这倒是引起了701团队的注意，冰飞也有这一类的项目。

    但是，苦于没有外来的技术渠道，或者管理上的固执，科研项目进展十分的缓慢。

    除此之外，在研究资金上也有很大的问题，毕竟家底薄嘛。

    红星厂的科研需要和理论是不同的，这里是为市场服务的。

    也就是说，所有的科研项目和研究成果，最终都是要投入到市场的。

    比如食品工业，听说研究所正在试验如何把海鲜和农副产品二次加工成为麻花一样的小零食。

    有目的地进行研究，就不会出现科研浪费的情况。

    至少在大方向上是能够保证科研工作高效率地进行。

    所以，红星厂在科研上的投资是701团队最为羡慕的一点。

    他们就是研究人员，对项目资金投入自然是很敏感的。

    而且，红星厂对于科研的态度，也是他们所认同的。

    尤其是国外先进技术的引进渠道，与外商之间的合作。

    负责接待的人员透露，未来红星厂的飞行器制造工业，依旧是以民用为主。

    民用的范围就很广泛了，除了所谓的放牛、医疗、直播等等，还有农业和运输，更广泛的市场应用。

    相比于鍕用，这里的产品更能快速地实现经济价值。

    那么反过来说，红星厂民用飞行器的引进和生产，势必会给内地的飞行器技术提供新鲜血液。

    701工程团队有了一种很荒谬的直觉。

    三机部促成冰飞的701团队进京，加入到红星厂项目组，目的不是研究新飞机，而是学习新技术。

    也就是说，红星厂的飞行器制造厂成了一块缓冲地带。

    外面的飞行器可以在这里生产和制造，但不会直接供给鍕用。

    这些技术会通过701技术团队转回冰飞，在那里实现鍕工生产。

    他们的责任不是研究，而是偷师，光明正大地偷。

    而且还要给红星厂白打工。

    可不就是白打工嘛，红星厂与冰飞搞的是联营制，项目组里的人员各拿各单位的工资。

    统一同有的只有奖金，当完成红星厂交给的任务，或者研发有了成果的时候，会给予一次性奖励。

    可如此环境和目的下，那里还有科研的先进性，光是进来的技术都学不过来，传达不过来吧？

    所以他们能实现的最高成就便是完成红星厂交给的任务，以及冰飞在这个项目上赋予的责任。

    怪不得红星厂在这么抗拒他们的同时还谨慎地开展了合作。

    知道不能拒绝，那就把问题挑明了，隔离出来，省的以后麻烦。

    而看明白了这些，听明白了这些，想明白了这些，他们有怨言吗？

    心里有没有不知道，但实际上都得装着不明白。

    负责接待的这位沙主任讲起话来和和气气，但笑里藏刀的工夫真是了得，该说的说了，还说明白了。

    他们怎么敢有怨言，701工程在红星厂传出引进kh-4直升飞机生产线的那一刻就已经失去了工作的意义。

    现在他们还能以团队的形式开展工作，那完全是红星厂给与的机会。

    红星厂坚持自主生产，坚持保留对外贸易合同的完整性。

    这是李怀德在第一时间向上面汇报这个项目时表达的态度。

    三禾株式会社就没有挖坑吗？

    别闹了，国际商业合作怎么可能不挖坑，还是个大坑。

    我不是答应给你飞机生产线了吗？

    你还觉得不够，那我再给你个大的你要不要啊？

    红星厂当然要啊，肉都送在嘴边了，知道有钩子也得吃下去。

    因为太特么饿了，不吃早晚饿死。

    所以，红星厂选择飞机生产线和数控加工中心全都要。

    结果就是，合作条款中出现了明确的要求，飞机生产线只能供给红星厂用于飞行器的生产和制造。

    数控加工中心只能用于红星厂贸易产品的制造与加工。

    换句话来说，单给飞机生产线，三禾联合株式会社还没有信心要求红星厂保留生产线。

    一旦消息传出起，他们在国际贸易市场上的声誉就坏掉了。

    毕竟现在是技术封锁时代。

    但是，以生产为目的的技术转移是可以辩解的，红星厂的产品只针对民用市场，甚至通过三禾联合株式会社开展外贸活动。

    那么，三禾联合株式会社给红星厂什么都能说得通了。

    有能耐你也来内地捡廉价的便宜啊。

    对外是这么说，对内地呢？

    三禾联合株式会社巴不得红星厂的飞机生产线和数控加工中心被调走或者藏匿了呢。

    这样他们就能在后续的商业合作中占据绝对的优势。

    你毁约了，没人会再跟你们做生意，除了我们。

    你不仅要补偿我们，还得受我们来摆布。

    否则我就在国际上控诉你的商业违约行为，连带着内地的企业都别想做对外贸易业务了。

    这年代是信誉时代，尤其是内地，特别讲信用。

    所以，这生产线来与不来，三禾联合株式会社都有得玩。

    这坑大不大？

    一个不好红星厂就完蛋了，外贸也就完蛋了。

    李学武骂这些人是小鬼咂，没有人给他们叫屈的。

    当然了，大家也别觉得委屈，毕竟李学武也不是啥好人。

    从一开始的合作中，他就在算计人家，搞大飞抄人家后路。

    你不是要搞廉价电器霸占市场嘛，到时候三禾联合株式会社在日韩一家独大，红星厂再想开拓海外市场就得人家说了算了。

    不让你进，你就进不来，大不了人家换个生产基地嘛。

    这玩意儿的投资能有多少，鱼死网破他们也不怕的。

    李学武怎么算计的？

    你可以一家独大，但我要让你屁股漏风。

    大飞出海，廉价电器扰乱你的商业节奏，让你这一家独不大。

    优秀且廉价的电子产品打响知名度以后，李学武要让这些产品快速地透支掉市场期待。

    正经的贸易过去一批，大飞运过去一批，反正不让三禾赚饱了。

    等市场快速饱和的时候，三禾联合株式会社只能提供更为先进的产品和生产技术，以维持先进的优势。

    而红星厂要控制大飞倾销保持在半年后，不能给三禾惹急了。

    前面的合作如此，飞行器的合作也是如此。

    表面笑哈哈，背后艹泥马。

    ——

    红星厂不仅仅顺应三机部的要求，变相地把701项目团队吃下，还要勾引奉城飞机制造厂入局。

    为什么非要拉奉城飞机制造厂入局？

    这个时候的奉飞还叫112厂，或者叫国营松陵机械厂。

    你不要被厂名给糊弄了，虽然叫机械厂，但这里生产飞机。

    目前最新的机型是歼-6，正在研究的歼-8。

    知道这意味着什么吗？

    超音速飞机，完整的飞机零部件生产能力。

    这里不仅仅生产飞机，还在客车、轻型越野车制造；机械电子设备、工装模具制造；金属材料等领域有很深厚的研究和生产能力。

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