/>     刘明立刻指示，要采取一切手段，不管正面的还是反面的，一定要将此时才36岁的休格拿下。俗话说，千军易得，一将难求，休格的到来将极大的促进七项目和伊拉克航空工业的建设展。

    放下休格的问题不说，进入五月份，七战斗机的展已经全面铺开。在巴士拉和成都，两个设计组开始全力进入工程的设计开阶段。此时由戴维-帕斯卡提供的涡轮喷气动机（涡喷与涡扇的区别，书友‘梆梆樘的味道’已经精辟的解释过了此表示感谢！简单的说，涡扇就是在涡喷外面加个风扇，以挽回部分散失的能量，提高动机效率。所以涡扇比涡喷更复杂，更先进）也经过了伊拉克方面的严格测试，成功定型。戴维-帕斯卡告诉刘明，这款动机在美方的代号是刘明不喜欢自己的动机还有个普惠公司的代号，于是给了它一个名字。

    呵，不知昆仑动机出现时见到了自己的洋兄弟，会是什么表情？刘明心中暗乐，签下单子，开始让戴维-帕斯卡操作，在美国购买设备，引进技术，准备在伊拉克建立生生产线。

    由于出现，刘明决定不再引进中国产歼-7战斗机的动机，而直接用代替前者。伊拉克空军的米格机也将用替原来的老式苏制动机。

    同时刘明派人到法国vi公司中接几名优秀的雷达和火控系统设计师到伊拉克来，与中国方面的专家一起研究七飞机使用的雷达系统和电子设备。经过讨论，双方初步决定选用美国的者英国的蓝狐截击雷达作为七的主要雷达系统。前者性价比高，性能好而后者性能稳定，价格还便宜一些。法国的列则因为高昂的价格而丧失了竞争力。

    屠纪达看着伊拉克方面提出的完整而翔实的方案，心中不由的感到小看了自己的合作伙伴！

    要知道歼-7也就是米格斗机采用的是大后掠三角翼的布局，改成双三角翼对当时的中国科技力量来说可谓是一项革命性的工作。

    后掠三角翼改双三角翼，即在原来飞机的机翼外侧增加一块，使机翼前缘具备外段和内段两个不同的后掠角。这样可以增大机翼面积，减小了展弦比，最直接的好处就是减小了诱导阻力，增大了飞机的升阻比，从而改善了低盘旋能力并有效增加了航程。

    歼-7飞机的盘旋空战能力在二代机中属于中游，但面对三代机则绝对是被动挨打之势。屠纪达当然明白这一点，但他更知道如果伊拉克人的方案实现了，配上新式的动机，这架七飞机的性能和歼7将有翻>> --