sp; 博尔特对于这个还是很有自信的。

    鲍威尔估计也是这么想。

    苏神和他们不同，越往后面，越是吃力。

    技术改动后，苏神还能保持这么多前程能力，其实已经让他们都很意外。

    可……

    终究还是有穷尽的时候。

    苏。

    最后你还是逃不过被反超的命运。

    因为，你已经不是当年的你了。

    天下无双的前程。

    已经是你的过去式了啊。

    就在这时。

    极速区来了。

    大家都准备爆发。

    这个地方，苏神以前也占不到什么便宜，会被迅速超越过去。

    这也是苏神为什么这么迫切想要提高自己磷酸原供能系统的原因之一。

    所以长度和高度，他都想要进步。

    这次冬训。

    这个课题，就是苏神的主要课题，甚至不比技术改动要小。

    atp～cp系统提供能量提高和延长。

    蓦然展现。

    或者说，应该是和苏神自己在冬训前说的那样：

    这个方面，其实从启动阶段，甚至是准备阶段，就已经是开始。

    当肌肉以最大功率收缩时，atp可供能2秒，cp可供能6—8秒，共计7—1秒，但实际中低于这一数值。这就是俄国专家埃奥佐林的最新研究。而事实上现在公认的，可操作性的时间，是在6~8秒。所以，注意了，也就是说这个供能虽然说现在最大就是6~8s，可理论上，是可以维持最高十秒的。

    当然，后面每加1s甚至1s都不容易。

    即便是博尔特，也没有打破8秒的区间，可怎么做，苏神是知道的，起码他知道方向。

    这次重开，正好用自己全力打造的身体，试一试结果。

    自己拿自己当成实验标本，说真的，这也就是苏神了。

    我研究我自己，真不是在夸张。

    因此，其实就和苏神冬训里面说的一样，在短跑的整个能量供应中，用于腿的能量消耗显著超过其它耗能部位，大概比例为：克服重力占3％，克服空气阻力占18％，加速肢端占57％，制动占22％。因此，只需要合理的优化起跑姿态以及起跑前几步，有目的地节省腿的消耗，使肌肉收缩功率低于最高功率，那就理论上可以延长atp－cp的供能时间和供能强度>> --