特别是风的不定性。

    海上各种不确定性条件更多，因为有风和水两种流体交互作用。

    而且海上还经常有旋风，横风，还有各种大型海洋生物，暗礁。

    直升机都那么容易侧翻了，气垫船这样庞然大物运动惯性更大、对重心分布更为敏感。

    高速航行中稍有不慎极易失稳甚至倾覆。

    所以船体的实体建造和航行模拟要同时进行，用电脑和仿真模型测试在不同速度、不同工况下大型气垫船的阻力特性，力求一边建造一边改进原船。

    发动机，气垫和船体外壳的研究也可以同时进行，不要等。

    到时候都研发到位了，组装就快很多。

    各个厂都接到任务说要配合气垫船的研发。

    材料研发所的任务最重。

    大家都骂董庆军：“董庆军你个乌鸦嘴。让你乱说，让你乱说！”

    “现在你高兴了吧。把船造出来后，第一个把你挂在船头上！让你乘风破浪！！”

    董庆军却很开心：“大家不要激动嘛，你们不觉得这个很好玩吗？”

    材料所所长叫得歇斯底里：“好玩个屁。就你最特么喜欢找事给我们做了。”

    前一阵子李文军学俄罗斯语和乌克兰语的时候，叫各个专业的技术人员最好都去学一下。

    当时董庆军他们不知道有什么用，反正李文军学，就跟着学呗。

    现在想想，难道李文军是为了这一天？

    现在乌克兰来的技术人员跟他们，连比划带说，基本上能沟通。

    乌克兰这边的技术人员主要是焊接，防腐和发动机制造，领头人叫伊万诺夫。

    李文军让韩伟俊当“文军实业”这边的技术领头人。倒不是因为他的技术最强，而是因为他最沉稳有耐心和细心。

    伊万诺夫是个矮胖戴眼镜的小老头，对韩伟俊说：“你们要做的第一步是把发动机做出来。”

    韩伟俊：“这个不用担心。只要有图纸我们立刻能做出来。我们汽车、摩托车和飞机的发动机都能造。”>> --