撞事件。”

    故意和意外，完全不同的两种性质。

    未知型号无人机追过来的时候，距离事发海域尚有十几公里，饶是搭载的是超高清夜视摄像头，也无法拍得细节毕露。

    当时的讲述无疑是最精确的。

    张家豪便从发现不适号开始说起，把整个过程详细叙述了一遍。问题是，他发现不适号的时候，距离碰撞已经不剩多少时间了，因此，李海依然无法判断不适号到底是故意的还是意外。

    李海想了想，说，“张家豪同志，我给你一个时间节点，你把你船的航行路线告诉我。”

    张家豪从口袋里取出航海日志双手递给李海，说，“里面没有记录的我口头补充。”

    航海日志是非常重要的航海文件，专门记载船舶在航行过程中和停泊时的主要情况。

    内容包括船舶在航行中所处的位置、航向、航速及机器运转、船员工作动态、船上燃料的消耗、旅客的上下、货物的装卸等情况，同时它还记载船舶在航行中的重大事件，特别是遭受海难事故、施救等各种情况。

    在遭遇沉船的当口，张家豪第一时间把航海日志放在了最贴身的位置，显然是做好了最坏的打算。

    李海很欣赏这位年轻的民兵渔船船长。

    随着航海日志的数据被解读以及张家豪的讲述，宋建明亲自划出了遂渔9528渔船起网后开始返航到事发的航线。随即，宋建明把该船的航线和不适号的航线摆在了一起。

    李海看过去，顿时一目了然。

    两条船明显都不知道对方的存在，遂渔9528的注意力都在前面，一心想着尽快回港卖鱼，心思全都在前方，再加上遇上大收获，有所放松亦是情理之中，根本想不到后面有一条那么大的船会在某个点上和自己相撞。

    不适号的情况也差不多。

    遂渔9528太小了，而不适号在53号舰的追击下一心想着赶紧的冲到联合反恐演训海域，只要在那里出现，对斯维尼等人来说，任务就算是完成的。因此没有留意沿途的情况，加上这条航线基本没有什么渔船走，他们就更不会留>> --