delical4这款在东瀛都近乎陷入了滞销的产品，在华夏竟然这么受欢迎，他也终于忍不住、心动了，想要尽快与华腾工业集团就引进gala客车的这件事达成一致，而自己作为这个项目的直接负责人，他不与自己沟通还能与谁沟通？

    说起来，华腾工业集团差不多是同时与三菱汽车、五十铃汽车接触的，但相比于进展异常顺利的三菱delical4项目，从五十铃汽车引进gala系列豪华公路客车的进展情况就不是那么顺利，双方从年初就开始谈，磕磕绊绊的谈到现在也没有达成一致，前前后后扯皮了将近一年。

    如果没有三菱汽车作对比也就罢了，可现在有了三菱delical4的成功，五十铃汽车这边就有些难受了……

    尽管心中吐槽“之所以会有今天的局面，还不都是您的原因？”，但山本行还是老老实实的回答道：“我觉得这非常有可能。”

    说完，山本行顿了顿，接着说道：“另外社长阁下，我刚刚得知了一个情况，我认为这个事情可能会对我们五十铃的在华利益产生不小的影响，所以……”

    广田义一眉头一皱：“你说。”

    “嗨！”山本行微微躬身，这才说道：“今年8月份的时候，南朝鲜的大宇汽车与华夏的一家地方客车制造厂签订了合作协议，合作生产大宇的bh和bv系列豪华公路客车……社长阁下，显然不是只有我们才看好华夏的豪华公路客运市场。”

    广田义一的表情瞬间变的严肃起来：“山本君，你确定？”

    “是的，我非常确定，”山本行点头道：“这是我们驻南韩的大使馆传过来的消息。”

    “大使馆那边传来的消息？那这个消息的可信度就没问题了，”说到这，广田义一叹息一声：“唔……这样看来，情况确实是有些时不我待啊。”

    山本行默不作声。

    他能说什么呢，在这之前，五十铃与华腾工业集团双方最大的分歧是，华腾工业集团认为，为了有效的降低成本，一些华夏能够自产的配件、子系统，就尽量在华夏采购，比如最核心顿时发动机方面可以采用华夏潍柴生产的d615型涡轮增压柴油机，但五十铃方面坚持要求采用五十铃自产的那台排气量高达19升的、v1结构的自然吸气柴油机，理由是为了保证gala客车的行驶品质和可靠性。

    但实际上当真是这么回事吗？

    当然不是，五十铃之所以提出必须使用这台代号为1pe1的v1自然吸气柴油机，还是为了多挣钱：他们给这台柴油机的报价是3万日元，折合成rmb大约是255万。

    这是给合作伙伴的供货价啊，属于“批发价”，就这样还高达255万，张起航有怎么可能同意？

    山本行其实是觉得没有不要坚持采用1pe1发动机的，但无奈自家社长坚持，他自然也没办法。

    见山本行不说话，广田义一只好接着说道：“既然>> --