车速度也一骑绝尘。

    行走装置的布局是每侧有六個负重轮，两两一组，它采用保时捷博士匠心打造的纵向扭杆悬挂，不会像普通的横向扭杆那样挤占内部空间和难以维护更换。

    另外，因为是外贸订单，这批虎（p）重型坦克根据明军的需求修改了少许细节——换装了更宽的履带，从原本的640㎜增至720㎜；空气滤清器涂刷了防氯化钠腐蚀漆；航向机枪、并列机枪、指挥塔均留空未装。

    测试评估之后，陆军代表和军器局官员感到十分为难。

    “周佥事，一言难尽啊。”向周某人汇报测试结果的文职中校满头黑线，说话都不利索了。

    他抬手比划道：“唉！二十公里战术机动，双车试验，分别抛锚三次和四次；一百公里连续越野行军，抛锚接近二十次！”

    “平均无故障行程能有多少？”

    “短途的话，约莫六公里。要是跑远些，估计不到五公里。”

    周长风差点没忍住把手里的茶杯给扔了，“乱弹琴！这不是胡闹吗？买了一堆难伺候的祖宗回来！”

    文职中校赶忙解释，“不过陆军那边说，也不是不能用，这样的战车有三分之一能到一线参战就能起到中流砥柱之大用了。”

    “呵呵，为自己犯的丑事强行找补借口。”

    “周佥事，这……”

    还能怎么办呢？

    买都买回来了，只能捏着鼻子用呗。

    这还没处说理去，德国人完全可以理直气壮的拒绝——你们不是说要最先进的东西吗？客观上这些坦克毋庸置疑就是最先进的！

    好在根据德中战时贸易协定，这些武器装备都是按照70%稀有资源折价和30%贵金属支付的，四舍五入一下几乎没花多少钱。

    哭笑不得的周长风因此来了兴致，还专门飞赴琼崖联训大营，去那里亲自视察正在组建的三个独立攻坚战车队。

    大明陆军总结了过往的经验教训——重型坦克以营为单位投入战斗仍旧显得有些“笨拙”，不够方便。

    有鉴于此，兵部军制局取消了攻坚战车营的编制，重新设立团级行政单位。每个团下辖五个攻坚战车队，但只负责日常行政管理，在实战中只会以队为单位部署。

    这大大增加了战术灵活性，提高了效率。

    靖和元年制攻坚战车队编制为：

    1队部

    队长座车1辆重坦，队副座车1辆中坦，监军座车1辆中坦，还有2辆越野车和4辆摩托车。

    2排x3

    排长座车1辆重坦，三个班共3辆重坦。

    3维保排

    排长座车1辆中坦，6辆摩托车、3辆履带式通用车、4辆油罐车、4辆重型拖曳车、2台中型3吨起重机。

    4辎重排

    两个辎重班和一个野战补充班，5辆越野车、6辆摩托车、3辆履带式通用车。

    辎重排囊括了很多二线勤务人员，比如鞋匠、缝衣匠、木匠、军医；补充班则有两个后备车组，可以接替负伤的战车兵。

    齐装满员的>> --