了。

    尘埃落定，最艰难也最可能失败的第一阶段以胜利告终，进军北非的桥头堡已在掌控之中。

    接下来的战略宗旨是西守东进——谨慎应对摩洛哥方向，以防御态势为主；但是对于东边的阿尔及利亚则要积极进攻，以迅雷不及掩耳之势长驱直入。

    从这一天起始，法社空军的运输机不断从图卢兹和马赛升空，飞向千里之外的梅利利亚，卸下大批物资和作为增援部队的几个师。

    国营布雷盖飞机公司设计制造了一型强大的四引擎大型运输机Br721，配备四台土地神18R十八缸星形发动机，排量49.7L，标称功率1900匹马力，充沛的动力使得这种运输机可以装载多达14吨货物，相当于著名的美制C-47运输机的四倍。

    而且这型运输机的机身和尾舱门宽大，刚好可以容纳一辆潘哈德八轮装甲车，十分契合法军需求。

    心满意足的法社空军订购了360架，不过因为过于复杂，制造消耗工时很多，时至今日也才交付了76架。

    这大几十架布雷盖运输机承担了艰巨的任务，在接下来的日子里平均每天发出80架次，向梅利利亚空运大约2000人和500吨物资。

    与此同时，法军第5轻骑兵师自从12月3日上岸整备完成以后便马不停蹄的向东大举挺进，沿海岸线长驱直入数百公里。

    德法两军飞机全程提供掩护，第5轻骑兵师在12月6日轻易攻夺科尔马，俘虏第三共和国流亡政府部队数千人。

    随后该师不做逗留，继续向东进攻，兵锋直指阿尔及利亚殖民地首府阿尔及尔。

    阿尔及尔，这座毗邻地中海的古城是非洲西北部最大的城市之一，也是殖民地阿尔及利亚的政治经济中心，第三共和国流亡政府就驻留于此。

    盟军在这儿的兵力相对充足，而且也在这几天里加急增派部队，大大充实了当地防务。

    集结在阿尔及尔的盟军包括第三共和国法军第87北非步兵师、加拿大陆军第4装甲师、英军第228步兵旅（团）、英军第15步兵师，不可小觑。

    法军前锋部队进行了一次试探性进攻，尔后仅遂行火力侦察任务，之后一直等待后续大部队抵达。

    双方围绕阿尔及尔进行的攻防战无比激烈，随着距离变长，双方航空兵作战效率此消彼长，德法飞机不再能单方面掌控天空，法军地面部队开始面临空袭威胁。

    意大利皇家海军也来助战，包括维内托号和利托里奥号在内的舰队实施对岸炮击支援，声势浩大。

    在这样的境况下，法军连日强攻外围阵地付出巨大损失。

    尽管他们突破了两道防线，将盟军逼退至城区及南郊，不过也丧失了进攻能力。

    法军统帅部认为守卫阿尔及尔的敌人已受重创，就像千疮百孔的破屋子一样再踹两脚就会倒塌，因而命令刚刚赶到的增援部队接替进攻。

    这样明显操之过急了，决策不够明智——你的援兵到了，别人的援兵肯定也到了。

    再次强攻无果后，兵临城下的法军不得不暂缓了攻势，数万法军转为原地固守。

    德国人当然能揣测到法国人急于参战的意图，看破不说破。

    故而德社上层不打算干涉法社进军北非，各打各的互不干涉倒也好。

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