在。

    单从权限上来看，即便是慕景，也不能随便删除机甲的航行数据。

    有史以来，若论杀伤力最大的兵器，当属机甲。偏偏如此危险的东西只需要一个人就能驾驭。驾驶员都不需要做别的，念头一动，便可以让视线所及的一切灰飞烟灭。

    对于机甲驾驶员，上级怎么可能不加强监管？

    航行记录算得上是一种相当有效的监管手段。一切操作都被原原本本的记录下来，只要驾驶员存在什么异常举动，后期都要接受上级质询。

    说来，如果驾驶员能够随意篡改航行日志，宋以轩在被捕之前要做的最后一件事肯定非此莫属，也不至于机甲落入第五区被彻底分解，连航行图都落入慕景之手。

    凯撒2号当日被删除的内容其实并不多，但手段却极其精妙，去掉相关内容之后，前后对接的近乎天衣无缝。如果不是慕景早存了怀疑之心，非要让凯撒一点一点的自检，否则只怕真的发现不了。

    如果是暴力删改，留下的破绽必然很大。而越是精巧的操作，所需权限自然也越高。

    慕景说凯撒中了病毒，从某种意义上还真没冤枉他，甚至现实情况比中病毒还要更加糟糕。以凯撒的安防级别，要突破防火墙并篡改权限，可能性不说完全没有，但只怕无限趋近于零。如果让慕景来做，她会选择绕过所有保护措施，从系统后台进入。

    说起来，这还是秦湛给她的灵感。

    诚然，要走“后门”的前提是，后门当真存在，而且必须知道其位置以及通过方法。慕景并非机甲核制造专家，不过她也知道，后门这种东西不太可能在后期开辟，而是出厂时就带上的，算是天生构造缺陷。

    或者说，是设计者给自己留的一条特殊通路。

    设计者自己知道，设计者的委托人肯定也知道，而秦湛甚至还使用过。

    唯独慕景这个合法合规的使用人一直被蒙在鼓里。

    原本，还有一个人是可能知道的，501工厂的首席整备师林齐。

    在车间不期而遇，短暂交谈后慕景发现这位应该是典型的技术人员，要从他嘴里套话应该不会太难，只要找准切入点。还有便是需要一个不被别人打扰的环境。

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