摆明是误会了，还以为过来找他是准备收购国泰航空。如果真有这种想法，哪里会同控股家族打招呼；不是故意增加难度吗！

    但不得不承认，约翰-施怀雅有如此想法很正常。包首富雄厚的财力，加上上次就企图收购国泰航空；只不过没有成功而已。

    此刻在日本赚取巨额利润，再次提出收购也是无可厚非；在怎么说也是有前科之人。

    包子轩笑着说道：“施怀雅先生误会了，目前黑云集团并没有进入民用航空领域的想法，至少短时间内不会。”

    “作为航空届从业人员，我想阁下应该清楚；当年波音为什么会被拆分吧！”

    波音为美国民用航空业打下根基，首次推出了空中小姐的概念；其生产的轰炸机为美国赢得二战胜利立下汗马功劳。

    二十年代，威廉-波音与普惠公司创始人弗烈德-云切勒共同策划进行了一系列企业并购。终于在1929年，波音、普惠、汉密尔顿、西科斯基和其他公司联合成立了联合飞机和运输公司。

    联合飞机和运输公司成为一个集航空材料制造、航空发动机制造、飞机制造、航空邮运、航空客运等多种业务于一体的托拉斯性质的航空界巨人。弗烈德-云切勒担任集团公司董事长，斐尔-强森出任副董事长并兼任波音公司董事长，威廉-波音则担当董事会主席。

    1933年，富兰克林-罗斯福就任美国总统，上任后推行一系列社会经济改革和改良措施。随后，1934年航空邮政法案出台。该法案中明确规定，飞机及飞机发动机制造商不能与航空公司有任何联系，这对联合飞机和运输公司造成了致命打击。

    1934年，联合飞机和运输公司被拆分为三部分，分别为联合飞机公司，也就是现在的“联合技术公司，波音飞机公司和联合航空公司。

    同年，威廉-波音更是宣布退出亲手建立并经营了18年的公司，毅然辞去公司所有职务；售出手中所有股份，并发誓从此和公司再无干系。

    沈弼刚刚说过，欧洲部分国家准备对黑云集团展开反垄断调查；难道是察觉出味道不对，准备提前收手；不想让欧洲各国抓住把柄。

    不是没有这个可能，黑云集团虽然是后起之秀；但每年恐怖的营收，使得包子轩有能力做任何事情。

    加上拥有富察伊拉，情报工作绝对不会差到哪里去；沈弼都能得到的消息，他应该早就清楚。要知道眼前这小子同苏联高层相交莫逆，克格勃的情报实力；任何人都不能忽视。

    飞机制造企业，不能进入民用航空领域；已然成为行业规则。也就是香江没有相关法律约束，才会被人转空子而已。

    但其他国家可不会惯着你，美国人连自家公司都会调查，何况是外国企业。

    黑云集团没有进入民用航空领域的想法，对于国泰航空公司而言，绝对是重大利好消息。

    要说施怀雅家族最忌惮哪家企业，黑云绝对可以排在第一位；其实不光施怀雅家族，香江其他大亨也是同样如此。

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