让给了阿方斯，那本杰明绝对是史上第一傻瓜！

    “事情可没有这么简单，安德森先生。”本杰明清了清嗓子：

    “承兑券可是大买卖，不说咱们，就是安德里格斯先生，他们也不会拱手相让吧？

    再说了，就算他们舍得让，我也代表不了所有人，更没有资格给阿方斯先生许诺；

    要我说，把它当做一个生意、跟阿方斯先生合伙做起来还行，当筹码？我看还是算了。”

    本杰明都说到这份上了，安德森哪能不知道、他在想什么？

    让安德森头疼的是，承兑券这桩买卖，他真做不了主，也不敢替阿方斯做主！

    荷兰人做出多少让步，才拿到40%的股份？安德里格斯直接给出100万英镑的银行，也只敢要10%的股份；

    但凡从里头抠一点出来，那都是几十万、上百万的利益；

    别说安德森抠不出来，就算抠得出来，也肯定是留给自己、而不是给本杰明啊！

    既然承兑券这条路也走不通，安德森就只能开动脑筋、挖掘出更多的利益来…

    要说这“大计划”的利益，自然是有的，比起表面上的冰山一角，更多的的利益，反而潜藏在深水区。

    最简单粗暴的，就是新大陆的殖民地了。

    从加勒比海的向风群岛，到哈尔逊河流域的众多殖民地，名义上都是属于国王所有；

    如果国王没了，那大家是不是可以拿出来分一分，然后各自开发、一起赚大钱呢？

    还有就是航线。

    比起荷兰人那些成熟的贸易航线，正四处发掘新航路的英国航海家们，反而掌握了更多的黄金航线；

    比方说，当下穿越南美洲的海峡就两个：一个是西班牙人把持的麦哲伦海峡，另一个就是英国人发现的德雷克海峡；

    又比方说，未来的三角贸易航线，从非洲到新大陆、再从新大陆到英国的航线，也牢牢把持在英国人手中。

    可惜的是，无论殖民地、还是黄金航线，这都是本杰明他们自留的金矿，怎么可能拿出来跟阿方斯分享呢？

    因此，安德森还得继续深挖，找到本杰明他们还未触及、又足以打动阿方斯的利益所在。

    老实说，这并不容易找；但幸运的是，安德森恰巧知道一个：造船业！

    在阿方斯发展造船业之前，法兰西的造船工业被英国远远的甩在后头，连风帆战列舰都造不出来；

    可随着加莱造船业的迅速发展，法兰西造船业不但实现了反超，而且把他们打得找不着北！

    现在，说到商船，荷兰有代表性的福禄特商船，法兰西有性价比更高的斯库纳商船，英国有什么？

    啥也没有。

    他们唯一拿得出手的，就是被共济会舰队一通胖揍的、脱胎于西班牙盖伦船的“女王船”。

    这种情况下，如果他们愿意引进阿方斯的船厂，购买阿方斯的商船参与贸易，他们得赚多少钱？

    而阿方斯呢？一口气拿到一个国家的造船订单，那他又得赚多少钱？

    确定此事大有可为，安德森这才再度开口：“如果您不愿意用承兑券当筹码，那您是否愿意，将造船厂当做筹码呢？”>> --