”

    “这种短距离的无线电力传输，还达不到建造电网的水准，安全性之类的也有待研究和改进。”

    “你们可以继续深入研究，但在此之前，我们得先做一段实验室的无线充电磁性路面出来。”

    “对，对，对一口吃不成胖子，先把这个电磁浮车的无线充电搞出来，也当是为我们建造全国无线电网做技术储备”

    他们倒是提醒了何星舟，自己的计划中应该加上在全国建造无线电力传输电网甚至是环绕整个地球的行星无线电网

    自己还得解锁中等距离无线电力传输技术，然后跟玄武执行官们讨论。

    众人收下心，开始仔细分析和讨论如何给电磁浮车在行驶过程中充电。

    “全部路面铺设充电路面不现实，造价太高，我们可以设定某一阶段为充电路面，电磁浮车进入该路段时，将自动开启充电状态，并且设施一个充电保护模式，作好各种安全设施。”

    “如果在雷雨天，充电会不会受到雷雨天气干扰，要不要停止充电”

    “如何避免单一车辆事故时，影响路面或者道路上其他电磁浮车的充电”

    就算有了技术，他们也得制定完整的规划才能实行。

    于此同时，在无人驾驶技术小组，研究人员也正在对无人驾驶系统进行改进。

    目前国际上将无人驾驶技术分为0无自动驾驶；1驾驶员辅助驾驶；2部分自动驾驶；3受条件制约的自动驾驶；4高度自动驾驶以及5完全自动驾驶五个级别。

    何星舟团队里的专家，结合他们已有的研究成果，已经能做到4级高度自动驾驶。

    距离5完全自动驾驶尚有差距，但在电磁浮车上进行5级别的完全自动驾驶，反而比传统汽车容易一些。

    因为电磁浮车目前必须在磁性道路上行驶，这就隔绝了很多复杂的驾驶场景；它的速度，调控等，让它必须纳入智能交通网络，进行统一调控，如此一来，实现电磁浮车的5级自动驾驶并成了这个项目中最简单的一项研究，反倒不需要何星舟亲自参与。

    一切都在紧张有序的进行着，何星舟的电磁浮车，即将问世  ,
>> --