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第116、117章 九号实验体(为齐痕叁及月票加更)

一个小时,一个小时后叫我。”潘燕说道。

    “老师,您太辛苦了”众人还想却说,她却已经闭上眼睛。

    众人无奈,他们知道,劝不了潘燕。

    大家继续研究,只有姜婵又看了一眼九号,心中存疑“老师也听到了声音难道真的是巧合”

    “不,这里没有事情能够忽视”她拿定主意,以后要更加“关注”九号,说不定还有她们没有发现的东西。

    西南交大的研究室里,何星舟已经将改进的磁悬浮电机组设计完毕,交给制造团队去制造。

    真空管道方面,神州钢铁集团也在加班加点的制造。

    这时候,他正在跟朱长峰、王成刚等人讨论如何解决“移动站台”的问题。

    超级高铁时速太快,又不能到站停车,耽误时间。如何让乘客上下车,这才是最重要的问题。

    “目前来看,移动站台是最好的选择”朱长峰分析着,“在每一个站点,都拥有移动站台。乘客提前进入移动站台,等超级高铁运行到站点附近时,移动站台跟超级高铁的车身进行连接,就完成了上车;同理,到站时,要下车的乘客进入移动站台内,跟车身脱离,就完成了下车;货物运输也是一样”

    “这样又会有一个问题。”王成刚说道,“如何连接,如何脱离在水平方向并线,建造成本和施工难度提升太多。而且移动站台,同样要经过加速,乘客一开始相对超级高铁是静止的,必须要有一个他们身体能承受的加速过程。”

    “那就在车站建造环形加速管道”朱长峰说道,“乘客或者货物提前进入环形加速管道,进行加速,等到跟超级高铁速度一致时,再连接超级高铁车身。”

    何星舟发言道“两位,移动站台和环形加速管道,我认为很可行。至于连接的问题,不妨我们换一下思路,从水平方向连接,改成从垂直方向连接”

    “垂直方向”何星舟只是一提,两人立刻意会了他的意思。

    “你的意思是,在车站附近建造双层管道”王成刚说道,“移动站台经过环形管道加速后,和超级高铁速度一致。这时候进入双层真空管道。”

    “超级高铁在下层运行,移动站台在上层,上下连接,速度就完全一致了,并且完成了连接”

    朱长峰眼神一亮,拍掌道“妙啊,这个移动站台就相当于超级高铁的二层楼,乘客下楼,就进入车厢内。上楼,就可以跟随移动站台一起离站。”

    “连接上的难题直接就解决了,制造成本大量减低”

    “我就是这个意思”何星舟笑道。

    有了思路,再进行设计就简单的多。一种工程师加班加点,将原来的方案改进,设计出上下连接的移动站台,也叫作“吊舱”。

    在设计方面,基本已经不成问题,就下来就是制造。

    为了验证其效果,他们先是在计算机上进行模拟,随后制造了缩小版的模型进行试运行。

    在模型实验室里,超级高铁模型在真空管道中加速。

    它的速度很快就加速到了超音速,速度和里程一直在计算机系统的计算中。

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