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第八百一十四章:NASA的‘脉冲等离子体火箭’

sp;毕竟无论是从名义上还是实用上,一代、二代航天飞机都是用于航天的,也不可能涂上隐形涂层。

    而这并不是NASA宇航局第一次监控到瀚海号的飞行了。

    看着卫星监控画面中那架比星海号更加庞大的航天飞机,翻阅着手中NASA宇航局最近这段时间收集到的数据。

    cIA情报局那边的一位副局长皱着眉头开口道:“他们在航天上的实力更强了,这架航天飞机很明显比他们的星海号能承载更多的‘物资’。”

    他说的是物资,不过在场的所有人都明白,在常规时可以是航天发展需要的各种物资设备。

    但真到了战争时期,也可以是各种攻击性的武器,甚至是战略性的武器。

    尤其是那庞大无比的机翼,两侧的面积比一代航天飞机要更加的宽长,有些类似于他们的b-2幽灵轰炸机。

    要知道,只要这架飞机能够承担的起对应的负载的话,宽阔的机翼就能够在一定程度上代表着旋转弹架的数量,而旋转弹架的数量则意味着携带‘导弹’和各位武器的数量。

    例如他们b-2轰炸机,两个旋转弹架能携带16枚AGm-129型巡航导弹,也可携带80枚mK82型或16枚mK84型普通炸弹或36枚cbU-87型集束炸弹。

    这种数量的载弹量,根本就不是普通的战斗机能够相提并论的。

    而眼前,这架二代机的机翼,比一代机明显更加的宽阔。

    虽然设计成这样对于徐川和星海研究院来说只是为了方便垂直起降,但对于NASA宇航局和cIA情报局来说,却是不可能不朝着军事的方面进行推测。

    NASA宇航局的比尔·尼尔森局长开口道:“我们第一次探测到这架新型航天飞机是在一个半月前。”

    “从卫星探测到的相关数据来看,这架航天飞机的机身长度和他们一代星海号航天飞机相差不大,但是翼展和机翼宽度却翻了整整数倍。”

    “从数据上来推测,在考虑引擎性能不出现太大变化的情况下,这架航天飞机在大气层内的起飞重量能达到八百吨左右。”

    微微停顿了一下,他看向监控画面上的瀚海号,接着推测道:“从尾焰上来看,他们依旧采用了和一代机一样的空天发动机,也就是电推机系统。”

    “配合小型化的可控核聚变装置,这架航天飞机对于燃料的需求远小于寻常的飞机,这样一来,其最大载重可能比超过五百吨。”

    “当然,这里是指在大气层内飞行的数据。突破大气层的话,这个数量应该会降低到原本的十分之一到八分之一左右,即五十吨-八十吨。”

    听到这个数据,这位cIA情报局的副局长脸色当场就黑了。

    八百吨的载重,这个数量已经超越了前两年消损在战场的安225运输机了。

    那一款由前红苏安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机,其最大起飞重量也不过640吨而已。

    而更关键的是,安225的货舱最大载重不过是二百五十吨。

    超过五百吨最大载重的新型航天飞机,哪怕是仅仅在大气层内航行的数据,也足足是安225的两倍了。

    这种程度的载重,运用到军事上无疑是极其恐怖的。

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