虑，这都是一件非常麻烦的事情。

    比如距离，火星距离小行星带之间的距离比距离地球还要遥远。

    两者之间的距离大约在2.17-3.64天文单位之间，而火星地球之间的距离仅仅只有0.38到2.67个天文单位。

    这意味着即便是最靠近的时候，火星和小行星带之间的距离也超过绝大部分时候地球和火星的距离。

    要想从如此遥远的距离搬运陨石，难度之大可想而知。

    不仅仅是距离，如何让小行星带中符合要求的陨石停止，或者说转向飞行火星，同样是一个巨大的难题。

    别以为小行星带中的陨石就是安静的呆在太空中，就像是石头呆在地上，只等待你去拿卡车拖一样。

    小行星带中的陨石和小行星，在太阳的影响下，哪怕是一粒尘埃，都在以极高的速度在太空中‘狂飙’。

    这些碎乱的陨石和小行星，不仅仅在围绕着太阳高速公转，而且还在太阳的携带下，以更高的速度围绕银河系中心运动。

    要想改变它们的运行轨迹，稳定的将其搬运到火星轨道上存储起来，难度恐怕比他们现在正在进行的载人登火还要大。

    因为理论上要想通过陨石撞击来牵引到火星的内核，使其重新活跃起来的，那么陨石的整体质量以及速度必须要达到一定的程度才行。

    就像六千五百万年前导致地球上恐龙灭绝的那颗巨大陨石一般，直径达到了至少十公里。

    而直径超过十公里的陨石，哪怕是最常见的岩基陨石，其重量少说都有数万亿吨。

    如果说对于这个重量没有什么概念的话，那么可以参考一下现代的航空母舰。

    前两年改造后下水的海西号航母，其重量官方公布的数据是八万余吨。

    如果说一颗直径十公里的陨石，重量算五万亿吨的话，其吨位，相当于至少六千万艘航母。

    如此夸张的重量，即便是在宇宙真空中，想要让其偏离轨道和相对停滞下来，需要的手段......

    老实说，常华祥觉得自己真的想不出来到底能有什么办法做到这件事。

    当然，相对比地球来说，火星的质量和体积都要更小。

    这也就意味着撞击牵引内核需要的陨石质量也远比地球更小，但即便是火星更小，想要通过撞击产生的能量牵引到火星内核，使其产生波动，陨石的质量不会低到哪里去。

    就算是相对比导致恐龙灭绝的那颗陨石要小十倍，其质量也会达到惊人五千亿吨！

    世界上最高的迪拜塔，其总重量也不过是120万吨左右。

    一公里的陨石，至少相当于四万多栋迪拜塔。

    控制如此夸张的重量，即便是在太空中，以人类目前的科技来说，也同样是一件几乎不可能的事情。

    老实说，他真的想不到徐川能够有什么办法来解决这个问题。

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