在整个大唐对于铁路的一片叫好声之中，从长安城出发的第二条货运专线，长安晋阳铁路也悄悄地开工了。

    能有如此快的建设速度，主要是得益于大唐工程师们不断改进的新型建设方式。

    首先是大规模采用了蒸汽机作为动力机械，极大地提高了施工效率。

    随后就是采用了一边建设一边施工的办法，简单来说，就是一路修筑，一路朝前走，而重载列车就跟在后面，随时将各种物资运输到第一线，极大地节约了人力和物力。

    在部分条件允许的路程，更是直接采用了双线对开，齐头并进的办法，就是将铁路分为多个路线，在路段的两头朝着中间施工，再次提升了一倍效率。

    按照目前的速度估算，长达一千两百多里，几乎是长洛铁路两倍的长安晋阳铁路，最多在七月份就可以完工。

    全程施工的时间不到半年，绝对是奇迹一般的速度了。

    大唐基建狂魔的本质，已经初步得到了展现。

    而数只骑兵军团，也按照秦怀道和李二早已经商议好的预案，悄悄地从长安城出发，来到了大草原附近熟悉环境，准备下一步的大草原攻势。

    一千多里路，整个骑兵军团足足走了半个月，让秦怀道也是无奈的很。

    这也就是历史上的大唐，会有安史之乱的原因之一。

    为了加强对边疆区域的控制，继续对外拓张，李隆基不得不把重兵屯居于边疆，反而是内部空虚了，一旦边疆大将造反，城墙空出了一大段的长安城几乎是毫无抵抗的能力。

    而要保证长安城的安全，就要将大量兵力集中在长安城周围，对于边疆的反应，就要慢上许多，影响力也会缩小许多。

    这也是为何大唐一直没有对大草原动手的原因，就是交通运输太不方便了。

    贞观四年，李靖带兵千里奔袭，大败东突厥，连颉利可汗都被生擒活捉，却不得不又从大草原退了回来，原本东突厥的底牌白白便宜了薛延陀，就是因为后勤跟不上了。

    大部分对大草原的印象都是连绵的青草，而实>> --