打算是分为初级版本和高阶版本两个部分。”<br><br>“初级版本，使用现在L1+级别，主要是针对现在很多竞品的高端豪华车都拥有的：紧急自动刹车，自适应巡航控制，紧急转向辅助，高速公路自动/辅助驾驶，智能远光灯，车道保持辅助等基础性的运用进行良好的基础性性能辅助。”<br><br>说到这里，场下的高管们，发出了凉气。<br><br>外资企业，只在豪车用这些功能不是没有道理的。<br><br>要实现这些功能，成本最起码五千起步！<br><br>如果销量不够，甚至到一万以上都是有可能的。<br><br>因为这还涉及到激光雷达，图形分析等相关的配套设施。<br><br>他们知道高怀钧这家伙很卷，没想到他想逼自己到这种程度。<br><br>按照这个驾驶，这完全就是把一款20多万的车，直接逼死，然后极力压缩B级别车市场的程度啊！<br><br>这等于是直接把A级别车和B级别车的大部分市场直接吃掉的态势啊！<br><br>直接翻桌子，把原有的游戏规则直接打乱。<br><br>这。。。<br><br>野心太大了！<br><br>震撼！<br><br>太令人感到震撼了！<br><br>高瓴这家后来者，明明应该跟着这些传统的车企后面，做跟随者。<br><br>但是现在高怀钧显然不想装了，他现在想要的，肯定在高瓴仰望之后想清楚了。<br><br>那就是，直接颠覆掉这个行业的游戏规则。<br><br>高怀钧似乎对于这些手下们的反应没有看到。<br><br>他继续说道，“对于高阶产品。。。”<br><br>说到这里他顿了顿，显示出来他的一点犹豫。<br><br>他思考片刻之后，才说道，“我希望这款车的高阶产品能够支持城区领航！能够在不需要人工介入的前提之下，达到L2级别！”<br><br>高怀钧这样一说，可以说是瞬间把整个场子给爆炸开来。<br><br>L2级别。<br><br>这是啥概念？<br><br>现在也就是高瓴的高阶车，做了升级版的选配而已。<br><br>可以在车机上进行自动升级。<br><br>但是需要到4S店里，多加3万块钱的选配费。<br><br>这辆定位为A级别车的靓丽跑车，居然要转载这个高端产品才会搭载的L2级别的人工智能产品。<br><br>这是完全颠覆高瓴车辆的产品垂直布局啊！<br><br>他这次，是要对整个高瓴体系进行大手术了。<br><br>因为用了这个L2级别的无人驾驶系统，就意味着，如果这款车的顶配定价到了15-16万这个区间，顶配去掉L2无人驾驶系统外的价格，需要打到12-13万。<br><br>而现在，高瓴宋PLUS的中端产品，也就是这个价格。<br><br>这也意味着，如果要拉开价格梯度。<br><br>那么这款车的低配版，估计价格只能到11万不到的水平。<br><br>高怀钧这是要把这款产品的利润打到什么程度？<br><br>一万块钱都不到吗？<br><br>这种骚操作，那绝对是别人只要比你更卷，更不要脸，那你这车会想亏多少，就亏多少的程度！<br><br>看着下面这群高管们的脸从最开始的好奇，然后变成兴奋，然后又从兴奋变成了凝重。<br><br>高怀钧的心中那是乐开了花。<br><br>微创新虽然是汽车发展历史的主轴，很多汽车，尤其是大型汽车公司的产品，几十年如一日地换壳，换壳，再换壳。<br><br>特么除了壳以外，其他的部位基本上几十年都没有太大的变化。<br><br>这其实也是传统的汽车人所习惯的东西。<br><br>但是高怀钧是何人？<br><br>是互联网思维走出来的老板！<br><br>而且还是玩电子科技起家的。<br><br>他怎么可能让下面的人，按部就班地按照原本轨迹慢慢向前走呢？<br><br>不可能！<br><br>这是不可能的！<br><br>高怀钧创办这家企业，本来就是要打破传统观念，迎接极致的内卷和创新的。<br><br>如果随波逐流下去，高瓴绝对会成为下一个大中或者是下一个凤天。<br><br>高怀钧不想这个事情发生！<br><br>“如果是这样玩儿，那么这款车的利润率会非常低，估计高瓴车辆的利润，还没有高瓴人工智能赚得多。”高怀钧看到现场气氛有些沉闷，幽默地说道。<br><br>场下的高管们，纷纷是发出了不好意思的笑声。<br><br>玩笑归玩笑。<br><br>不过高怀钧这样说，还真的有可能是事实。<br><br>高瓴车辆的利润，是不断地变薄。<br><br>而现在这款车这样搞，总体利润比不上高瓴人工智能，真的是板上钉钉的事情。<br><br>“不过即使是如此，我也不打算搞太多的SKU（库存保有单位，也被称为StockKeepingUnit），像你们前段时间上市的新款汉，SKU太过复杂，有6个配置，>> --