nbsp; 东亚和南亚看似相连通，但是安南、缅甸、印杜之间地形崎岖坎坷，原始森林遍布。

    英国人根本就没在缅甸修建铁路，连通英属印杜和英属缅甸的只有一条狭窄土路；相反，倒是印杜地区的铁路网四通八达十分密集。

    这导致明军还得先修路筑桥，贯穿英属缅甸和暹罗的单向铁路建成通车以后情况有所好转，这条铁路每天最大运力为3000吨，理论上可以供给40万部队的作战补给需求。

    可这还无法满足需求，因为明军印杜兵团总兵力达34万人、安南与日本仆从军亦有30万人。

    为缓解物资短缺之境况，大明海军开辟了从星洲到吉大港的海运航线，基本满足了这数十万大军的消耗。

    英联邦军队当然不会善罢甘休，阿奇博尔德-韦维尔下令最大限度的阻断明军的后勤线。

    英军通过潜艇布设水雷、潜艇伏击货轮、飞机空投水雷、飞机空袭货轮等等手段千方百计的阻断海运，明军也奋力抗击。

    因此尽管有大批物资随船被击沉，但是数十万大军的补给一直没有中断过。

    当然，这暂时就是极限了，至多只能维持如此规模的兵力。

    而且在二月春季攻势结束以后，明军已经推进至比哈尔邦一线，当地出产的铁、铜、金、云母等等矿产源源不断的经由铁路运回国内。

    同时因为更加深入内地，明军的补给也越发的困难了。

    为了减轻后方运送物资的压力，印杜兵团开始扶持当地部族自治，收取粮食，又或是干脆就地征集粮食。

    相反，因为又被击退了数百公里，战线显著后退，英联邦军队的补给问题却更为容易。

    印杜兵团督师梅朝隐在回京述职的时候直言不讳——今年冬季攻势的形势会更差，越深入越麻烦，最好还是在南边的东海岸登陆开辟第二战场，比如…金奈。

    日不落帝国用来保卫这片宝石之地的部队构成十分滑稽，实际上只有3个英军步兵师和2个英军装甲旅，总兵力约10万人，绝对主力则是36个英印军步兵师和勤务单位，计约170万人。

    英印军的战斗力固然不佳，奈何数量远多于明军，这在一定程度上抵消掉了明军的质量优势。

    另外合理的战术也卓有成效，阿奇博尔德-韦维尔上将亲自指导布置多条防线进行纵深防御，明军击溃一两个师之后马上就要面对第二条防线和大批预备队。

    正因如此，梅朝隐并不想再这样硬碰硬的死磕下去。

    他认为从南边登陆以后便可向多个方向大胆挺进，切断英印军的大动脉——四通八达的铁路网，进而导致韦维尔精心布置的防线自发崩溃。

    这一构想无疑是正确的，避实击虚，上策也。

    可惜问题在于大明海军主力被美军牵制在太平洋方向，余部最多只能和皇家海军远东舰队打个对半开的局面，无法夺取制海权。

    由于不需要像历史上一样对付意大利，英军远东舰队得以维持在一个可观的规模，包括伊丽莎白女王号战列舰、厌战号战列舰、决>> --