动杆组然后一体成型浇铸上炮座，只留下工字轨接口用于清理出沙子。这样对于绝大多数仿制者来说，拆解首先必须破坏齿轮组，这就极大的加大了仿制难度，同时也意味着要成功，起码需要买上三五个炮车来拆解，这又可以筛掉一大批空有一身本事却苦于资金不足的民间高手。

    当然，原本不必要的麻烦设计为阿方斯增加了很大一部分的成本，但在阿方斯看来，成本永远是附加在客户的身上！

    像这样一架炮车，两边各一个30磅的杠铃就可以减少共180磅的后坐力、炮体加炮座又可以减少由于重力产生的超过540磅的摩擦力，两者相加超过720磅的后坐力抵消，这对于一门本就只有3400磅的火炮来讲，仅仅2700磅的后坐力比24磅短炮还要小一些！

    以布利根廷的甲板承载力，它的甲板可以承受15吨的总后坐力，也就是说，有了炮车后，阿方斯可以一次在布利根廷的单侧设置12门18磅火炮！

    想一想，一艘200吨的单甲板武装商船就可以配置25门18磅炮跟6门速射炮，一条就可以跟五级巡防舰单挑，只要两艘就可以围攻四级巡防舰，只要四艘，就是三级战列舰都敢追着打！

    似乎昨天自己还信誓旦旦跟安说只要数量够，盖伦可以一挑十暴打布利根廷，现在突然就打了自己的脸！

    但打脸又怎样？我阿方斯?德?莫勒就是上帝派来拯救西班牙人跟荷兰人的伟人，我就是要让武装商船依旧可以跟英国人的战列舰开片，只要英国人一直暴富不起来，工业革命就不会到来，没有工业革命，我大风帆时代永不过时！想到这，阿方斯又翻出一张纸来，大手一挥，为早已规划好的总商会定下大名：共济会！

    忙完这一切，阿方斯的困意再度袭来，匆匆把东西又锁进柜子里，然后便出了书房回房睡了个回笼觉，再一次醒来却是阿尔弗雷德来提醒他需要准备出门去拜访奥通家族了…

    “奥通家族的当代家主弗朗西斯?奥通，现年45岁，有海军服役经验，原来在土伦军港担任一条大桨战船的舰长，马扎然时代陆续裁剪海军，他被转到另一条大桨战船任副官，所以就退役回加莱了。

    原来他也有两条斯库纳在跑海商生意，1651年英荷战争误伤了他的一条船，加上战争导致生意萧条，他就卖了船开始经营加莱之家酒店；大概七年前建成开业，正好开始经济复苏，所以他两年前又在布洛涅开了一家酒店，目前还在建，可能要明年才建成。”阿尔弗雷德稍微给阿方斯介绍了一下奥通家主的情况。

    “加莱的地头蛇为什么跑去布洛涅发展？”阿方斯奇怪道。

    “老爷难道没有发现，在我们的火炮畅销之前，加莱商业非常萧条？”阿尔弗雷德哭笑不得道：“在您还没有来加莱之前，加莱每月靠岸的商船连现在的一半都没有。”

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