br />     炮管长度29m，

    炮弹加速时间为26秒

    则炮车加速度为：

    a=18÷26=415m/s2

    其动能为：

    f=ma=2884x415m/s2=866686n

    其后坐力吨位：

    g=866686÷98=8843kg

    而16磅炮的火药利用率是84%，是以火药提供的初速应为27m/秒。

    由于炮弹作用力与炮车作用力守恒

    mv=mv1，则：

    v1=18x27/52=935m/秒

    炮弹加速时间为198秒

    则炮车加速度为：

    a=935÷198=472m/s2

    其动能为：

    f=ma=155x472m/s2=731643n

    其后坐力吨位：

    g=731643÷98=7466kg

    计算起来，实际上要比原设计的克里斯大炮要多上2kg的后坐力。

    但毕竟克里斯大炮只是纸面数据，而这门火炮的纸面数据依旧比现有的18磅炮要漂亮得多：

    首先同距离穿深要提高15cm，换句话说就是5m的射距差，对方必须够到4m才能打动自己，而45m外自己就打穿敌人了！

    其次是下降了1/4的后坐力，对方可以装四门炮的承载力，自己就可以装上五门炮，那么在同吨位下，自己投放的火力就比对方多1/4！

    再然后是射速，相较于31m的标准18磅炮，这门新火炮仅仅是24m的总长度，下降1/5，那也就是比敌人节约了1/5的装填时间，而装填时间占了总发射间隔的一半，那也就是提高了1/1的射速！

    紧接着是重量下降带来的便利，仅仅是34磅重的16磅炮比标准的46磅减轻了12磅，这意味着节约了最少2个人拉纤火炮，原本每两门火炮需要一位炮长、两个主炮手、一个火药童、一个装填手跟八个拉纤水手，一共是13个人，现在仅仅需要11个人就可以操作2门火炮，又提高了1/6的人手便利。

    最后则是空间的便利。阿方斯虽然还不确定这个后坐力到底能让火炮后退多远，但是他想过更简单的，就是把滑动的上炮座直接放在固定的滑轨上面去；首先滑轨的固定就意味着哪怕炮窗让人炸了，那就是炮管飞了，炮车也还留在那里，减少了对船体平衡的破坏。

    接着固定滑轨就可以从火炮推到炮窗最前面，就是一次性有个2米的后坐力，实际上算是炮座，整个炮台也仅仅在炮窗三米内活动；加上炮管就24米，6米空档足以让火药童清理炮管残渣了，也就是说，仅仅需要3米的滑轨跟最多一米的过道，这门火炮就可以灵活使用，这比其他火炮节约了1/5以上空间！

    再算上此前就固定配置的燧发机带来的3秒提速跟1%的精准度加成、角度调节器带来的1%精准度加成，这样更加精确的设计后，这一门火炮从技术参数上，就比标准18磅炮降低了25%后坐力、提高了2%精度、15%射速、17%人手节约跟2%以上的空间节约！

    综合而言，一条35吨的武装商船可以满装19门标准18磅炮，在一个小时内投放42发炮弹，命中率2%计算，命中84发。

    而同样一艘35吨的武装商船可以满装22门16磅炮，在一个小时内投放556发炮弹，命中率24%，共可命中133发！

    也就是说，同样的船，在满装并战列线对射的情况下，16磅炮会以高出6%的命中率压倒性击败对方！乐观点看，这样的2门16磅炮完全等同3门标准的18磅炮！>> --